Kimyasal Proses Manyetik Tahrikli Pompa Arızası: Basınç ve Debi Düşük, Kaplin Kayması, Kuru Çalışma, Titreşim

Iwaki MX-F ve MD kılavuzlarının arıza tablolarına göre belirtiden nedene, nedenden çözüme.

Kısa Cevap

En Olası Üç Neden

Emiş tarafı: pompa dolu değil (kuru çalışma), emiş hattından veya conta yüzeyinden hava giriyor, süzgeç veya ayak valfi tıkalı. Basmama ve düşük debinin çoğu buradan gelir.
Mıknatıs kaplin ayrılması: ani vana hareketi, pervaneyi kilitleyen yabancı madde veya aşırı yük kaplini koparır; manometre ve vakum göstergesi sıfıra düşer.
Yanlış dönüş yönü veya düşük hız: ters bağlı fazlar, düşük gerilim ya da motor sorunu basıncı ve vakumu çok düşük bırakır.

Titreşim ve aşırı ısınma ayrı nedenlere bağlıdır; aşağıdaki tablolarda ayrı ayrı verilmiştir. Pompanın hiç dönmemesi (kablolama, motor arızası) en başta elenir.

Belirti

Göstergelere Göre Ayrım

MX-F kılavuzu teşhisi manometre ve vakum göstergesi okumalarına dayandırır. Debimetre yoksa kılavuz debinin deşarj basıncı, emiş basıncı ve akım değerinden, boru direnci hesaba katılarak hesaplanmasını önerir.

Belirti	Göstergeler	Yönlenilecek neden
Pompa dolmuyor (deşarj vanası kapalı)	Basınç ve vakum sıfıra düşer	Emiş seviyesi düşük, kuru çalışma, ayak valfi kapanmıyor, emişten hava
Vana açılınca basınç aniden düşüyor	Göstergeler dalgalanır ve sıfıra iner	Manyetik kaplin ayrılması
Basınç yükselmiyor	Vakum yüksek veya çok yüksek	Düşük hız, ters dönüş, tıkalı süzgeç, emişte hava cebi, pervane girişinde yabancı madde
Debi düşük	Basınç ve vakum normal; göstergeler dalgalanıyor	Emişten hava girişi; deşarj hattı tıkalı
Debi düşük	Vakum yüksek, basınç normal	Emiş hattında hava cebi (kemerli boru)
Debi düşük	Vakum normal, basınç yüksek	Fiili yükseklik fazla veya boru direnci büyük
Debi düşük	Basınç ve vakum çok düşük	Motor ters dönüyor
Debi aniden düşüyor	Vakum yüksek	Emiş hattı yabancı madde ile tıkandı

Olası Nedenler

Neden, Nasıl Anlaşılır, Çözüm

Tablo Iwaki MX-F kılavuzundaki Troubleshooting bölümüne ve MD-R kılavuzundaki arıza listesine dayanır.

Neden	Nasıl anlaşılır	Çözüm
Pompa içindeki sıvı seviyesi düşük, kuru çalışma	Dolma yok; deşarj vanası kapalıyken göstergeler sıfır	Durdur, pompayı doldur (prime) ve yeniden başlat. MD-R: çalıştırmadan önce sıvı ile doldurulur, havası alınır
Ayak valfi kapanmıyor	Pompa dolu tutulamıyor; ayak valfi yatağında yabancı madde var	Ayak valfi ve yatağını temizle (yabancı madde)
Emiş hattından veya conta yüzeyinden hava	Basınç ve vakum normal aralıkta, ancak göstergeler dalgalanır; debi düşük	Bağlantıları kontrol et, gerekirse yeniden sık; tank seviyesinin çok düşük olmadığını doğrula. MD-R: emiş girişinden hava emilimini kontrol et
Emiş hattında hava cebi	Vakum yüksek, basınç normal	Kemerli boru döşemesi olmadığını kontrol et; emiş hattı pompaya doğru 1/100 yükselen eğimle döşenir (MX-F)
Süzgeç veya emiş hattı tıkalı	Vakum yüksek; debi hızla düşer	Yabancı maddeyi gider
Pervane girişinde yabancı madde	Vakum çok yüksek, basınç yükselmiyor	Yabancı maddeyi gider; MD-R: pervanedeki yabancı maddeyi ve hasarı incelet
Manyetik kaplin ayrılması	Vana açılınca basınç sıfıra düşer, göstergeler dalgalanır	Motor akımına bak (aşırı yük var mı), pervane veya mıknatıs kapsülünü kilitleyen yabancı madde var mı, gerilim normal mi
Düşük pompa hızı	Basınç yükselmiyor	Gerilimi, kablolamayı ve motoru kontrol et
Ters dönüş	Basınç ve vakum çok düşük	Motor kablolarının yerini değiştir (MX-F: üç fazdan ikisi)
Deşarj hattı tıkalı veya kireçlenmiş	Basınç ve vakum normal, göstergeler dalgalı, debi düşük	Pompadaki ve borulardaki yabancı maddeyi veya kireci gider
Fiili yükseklik fazla, boru direnci büyük	Vakum normal, basınç yüksek	Fiili yüksekliği ve boru direncini kontrol et
Aşırı yük, yüksek özgül ağırlık veya viskozite	Motor aşırı ısınıyor (MX-F); MD-R kılavuzu aşırı akımı da belirti olarak sayar	Sıvının özgül ağırlığını ve viskozitesini kontrol et; MD-R kılavuzu uygun bir pompayla değiştirmeyi ister (viskozite sınırı MD-15R…MD-70R için 30 mPa·s, MD-100R(M) için 6 mPa·s, MD-100R-5(M) için 4 mPa·s)
Düşük gerilim	Motor aşırı ısınıyor	Gerilimi ve frekansı kontrol et; havalandırmayı iyi tut
MD-R: pervane mıknatısı arka gövdeye değiyor, pervane hasarlı, O-ring hasarlı	Kılavuzun belirti başlıkları: pompa çalışmıyor, basma yüksekliği düşük, aşırı akım, sızıntı, gürültü ve titreşim	Kılavuz bu durumlarda üreticiye başvurulmasını ister; pompa açılıp incelenir
MD-R: başlık montaj vidaları gevşek	Uzun çalışma veya depolamadan sonra vidalar gevşeyebilir; başlık çevresinde sızıntı	Vidaları sık. MD-15R, -20R, -30RZ için 1,8 N·m; MD-30R, -40R, -55R, -70R için 3,0 N·m; MD-100R için 3,5 N·m; plastik başlık deforme edilmez

Titreşim ve Isınma

Pompa Titreşiyor veya Aşırı Isınıyor

Neden	Çözüm (MX-F kılavuzu)
Zemin kötü	Pompayı yeniden kur
Montaj cıvataları gevşek	Cıvataları sık
Kavitasyon	Kavitasyonun nedenini gider. Emiş hattı uzun, emiş yüksekliği fazla veya tank iç basıncı negatifse NPSHa değeri NPSHr artı 0,5 m değerinden büyük olmalıdır
Pompa yatağı aşınmış veya erimiş	Gerekirse yatağı değiştir
Mıknatıs kapsülü veya mil kırık	Gerekirse değiştir
Sürücü mıknatısın dinamik balansı bozuk	Nedeni gider, gerekirse değiştir
Dönen parça başka parçaya çarpıyor	Gerekirse değiştir
Motor yatağı aşınmış	Yatağı veya motoru değiştir
Boru hattı pompayla birlikte titreşiyor	Pompa ile boru arasına genleşme derzi koy

Motor aşırı ısınmasında MX-F kılavuzu düşük gerilimi, aşırı yükü (sıvının özgül ağırlığı ve viskozitesini kontrol edin) ve yetersiz havalandırmayı sayar.

Kontrol Listesi

Adım Adım Kontrol Sırası

Güç kesilmeden ve pompa boşaltılmadan sökme işlemi yapılmaz. Pompada güçlü mıknatıs vardır; kalp pili gibi elektronik cihaz kullananlar pompadan uzak durmalı, saat ve manyetik kart gibi eşyalar mıknatıslardan uzak tutulmalıdır. İçeride parmak sıkışma riski vardır.

Pompa dönüyor mu? Güç, sigorta, kablolama, motor. Dönüyorsa dönüş yönü motor fanından bakıldığında saat yönünde olmalıdır.
Pompa dolu mu? Emiş vanası tam açık, pompa gövdesi sıvı dolu olmalıdır. Dolu değilse çalıştırmayın.
Gösterge okumaları: Deşarj vanası kapalıyken ve açıkken basınç ve vakum değerlerini yukarıdaki "Belirti" tablosuyla eşleştirin. Vanayı yavaş açın ve motor akımını izleyin.
Emiş hattı: Bağlantılar sızdırmaz mı, süzgeç temiz mi, tank seviyesi yeterli mi, hat pompaya doğru yükselen eğimde mi (kemer yok mu)?
Deşarj hattı: Vanalar açık mı, hat veya çek valf tıkalı mı? Vana ani açılıp kapatılmamalıdır.
Sıvı özellikleri: Özgül ağırlık, viskozite veya sıcaklık değişti mi? Pompa belirli bir sıvıya göre seçilmiştir.
Mekanik: Gürültü, titreşim, bağlantı cıvataları, ısınma. Pompa kavitasyonda çalışıyorsa veya emiş hattından hava çekiyorsa derhal durdurun.
Pompa içi: Yukarıdakiler elendiyse yatak, mil, pervane ve O-ring incelemesi gerekir.

Parça Değişimi

Ne Zaman Yatak, Pervane veya Mil Değişir?

MX-F kılavuzu altı ayda bir kayıt tutularak inceleme yapılmasını ister. İncelemede sürücü mıknatıs gevşekliği, mıknatıs ile motor mili arasında 1/10 mm'yi aşan merkezden kaçıklık, arka gövdede aşınma izi ve çatlak, arka itme yüzeyi aşınması, mıknatıs kapsülünde aşınma izi veya çatlak, yatak aşınması, pervane gevşekliği, ağız halkası aşınması, pervane çatlağı veya deformasyonu, O-ringde şişme veya çatlak, mil çatlağı ve aşınma derecesi kontrol edilir. Kılavuzda "gerekirse değiştir" denen kalemler (yatak, ağız halkası, pervane, O-ring, mil) kontrolde kusur görüldüğünde değiştirilir; aşınma izi bulunan arka gövde, arka itme ve mıknatıs kapsülü gibi parçalarda ise üreticiye başvurulması istenir.

Arka gövde, kapsül veya liner halkada aşınma izi: pompa açılıp inceleme gerektirir.
Kuru çalışma yaşandıysa: yatak, mil ve pervane durumu kontrol edilmeden devreye alınmaz.
Kaplin ayrılması tekrarlıyorsa: sürücü mıknatıs ve kapsül gözden geçirilir.

Önleyici Bakım

Arızayı Önleyen İşletme Kuralları

Her zaman doldurarak çalıştırın: MX-F kendinden emişli değildir; her çalıştırmada doldurulur. Kuru çalışma için DRN pompa koruyucusu önerilir.
Deşarj vanasını kapalı başlatın, yavaş açın: Ani açma motoru aşırı yükler. İlk bir dakika içinde deşarj basıncı ayarlanır.
Kapalı vana sınırı: En fazla bir dakika. MX-F için asgari debi 10 l/dak (MX-F402 ve MX-F403: 20 l/dak).
Sık aç-kapa yapmayın: MX-F için saatte altı defadan fazla çalıştırma önerilmez.
Sıcaklık değişimi: Sıvı sıcaklığı değişimi her zaman 80 °C içinde tutulur.
Emiş hattı: Mümkün olduğunca kısa, az dirsekli, hava tutmayan, 1/100 eğimli. Dirsek varsa pompa girişi ile dirsek arasında 500 mm veya pompa giriş iç çapının 8 katı uzunlukta düz boru bırakılır.
Maksimum basınç: MX-F250 için 0,25, MX-F251 için 0,33, MX-F400 için 0,22, MX-F401 için 0,28, MX-F402 ve MX-F403 için 0,43 MPa aşılmaz.
Altı ayda bir inceleme ve kayıt (yukarıdaki kalemler).
Depolama: Sıvıyı boşalt; MD-R için üç ayda bir 5 dakika temiz suyla çalıştır.

Seri seçimi ve kuru çalışma dayanımları için manyetik tahrikli pompa, ürün listesi için proses pompaları, diyaframlı dozaj pompasının arızası için dozaj pompası basmıyor sayfalarına bakın. Malzeme uyumu kimyasal uyum tablosunda.

MANYETİK POMPA ARIZA SSS

Manyetik Tahrikli Pompa Arızası: Sıkça Sorulan Sorular

Servis, kaplin ayrılması, kuru çalışma, dönüş yönü, kapalı vana, titreşim ve depolama.

Türkiye'de manyetik tahrikli pompa arızasını kim çözer, servis kim verir?

Mikron Proses, İstanbul'da sattığı ve kurduğu pompalarda servis, bakım ve devreye alma hizmeti verir. Basınç ve debi ölçümüyle arıza teşhisi, yatak, pervane ve O-ring değişimi, dönüş yönü kontrolü ve yeniden devreye alma bu kapsamdadır. Pompanın plaka etiketindeki model kodunu, manometre ve vakum göstergesi okumalarını ve motor akımını [email protected] adresine yazmanız teşhisi hızlandırır; kapsam için servis, bakım ve kalibrasyon sayfasına bakın.

Manyetik kaplin ayrıldı, ne yapmalıyım?

Pompayı hemen durdurun. MX-F kılavuzu kaplin ayrılmış halde bir dakikadan uzun çalışmanın mıknatıs gücünü düşürdüğünü yazar. Kılavuzlara göre nedenler ani vana açma veya kapamadır; ayrıca pervane veya mıknatıs kapsülünü kilitleyen yabancı madde ve aşırı yük sayılır. Motor akımı, yabancı madde ve gerilim kontrol edilir. Yeniden başlatırken deşarj vanası kapalı başlanır, vana yavaş açılır ve motor akımı izlenir. Kapsülde veya arka gövdede aşınma izi varsa pompa incelenmelidir.

Pompa kuru çalıştı, sonra ne yapılır?

MX-F kılavuzu kuru çalışmada sürtünme ısısının iç parçaları aşındırdığını, kuru çalıştığı fark edilen pompanın gücünün kesilip bir saatten uzun süre soğumaya bırakılmasını ve hızlı soğutulmamasını (parçalarda çatlak oluşabilir) ister. Sonrasında yatak, mil ve pervane durumu kontrol edilir. Kılavuz kuru çalışmaya karşı Iwaki DRN pompa koruyucusunu önerir. MD-R kılavuzu da pompanın sıvısız çalıştırılmamasını, çalıştırmadan önce doldurulmasını ister.

Dönüş yönü ters mi, nasıl anlarım?

MX-F kılavuzunda doğru yön motor fanından bakıldığında saat yönüdür. İlk çalıştırmada pompa dolu ve deşarj vanası kapalıyken motor bir saniye içinde açılıp kapatılır, fan yönüne bakılır. Ters ise üç fazdan herhangi ikisinin yeri değiştirilir. Ters dönüş basıncın ve vakumun çok düşük kalmasına yol açar, uzun süre ters dönmek pompaya zarar verir.

Deşarj vanası kapalı çalıştırılabilir mi?

Çok kısa süre. MX-F ve MD kılavuzları deşarj vanası tam kapalıyken bir dakikadan uzun çalışmayı yasaklar; aksi halde pompa içindeki sıvı ısınır ve pompa zarar görür. MX-F için sürekli kapalı deşarj çalışmasını önleyen asgari debi 10 l/dak (MX-F402 ve MX-F403 için 20 l/dak) olarak verilir; bu kural otomatik işletme için de geçerlidir. Vanalar ani açılıp kapatılmaz, aksi halde su darbesi veya kaplin ayrılması olabilir.

Pompa neden titreşir?

MX-F kılavuzu şu nedenleri sayar: kötü zemin veya gevşek bağlantı cıvataları, kavitasyon, aşınmış veya erimiş pompa yatağı, kırık mıknatıs kapsülü veya mil, sürücü mıknatısın dinamik balansının bozulması, dönen parçanın başka parçaya çarpması ve motor yatağı aşınması. Boru hattı pompayla birlikte titreşiyorsa pompa ile boru arasına genleşme derzi konması önerilir. Tablonun tamamı bu sayfadadır.

Uzun süre kullanılmayacak pompa nasıl saklanır?

MD-R kılavuzu uzun süre depolamadan önce pompadan sıvının boşaltılmasını, depolama sırasında motor yatağı sıkışmasın diye üç ayda bir 5 dakika temiz suyla çalıştırılmasını ister. MX-F kılavuzu yedek pompanın zaman zaman çalıştırılarak hazır tutulmasını söyler. Kışın pompadaki sıvı donarsa pompa zarar görebilir; depolamadan önce sıvı boşaltılır.

Rehberler ve Araçlar

İlgili Rehberler

Tüm rehberler →

Pompanız Sorun Çıkarmaya Devam Ediyor mu?

Sorun devam ediyorsa cihazın marka/modelini ve gördüğünüz değeri [email protected] adresine yazın; mühendislerimiz arıza nedenini ve çözümü önersin.

İletişime Geçin +90 216 474 72 64